Seat Alhambra 2013 Manual do proprietário (in Portuguese) 

279
Verificação e reposição dos níveis
Verificação e reposição dos níveis
Abastecimento
Introdução ao tema
A tampa do depósito encontra-se no lado direito da parte traseira do veícu-
lo.
Informação complementar e advertências:
● Combustível ⇒ Página 283
● Redução Catalítica Selectiva (AdBlue) ⇒ Página 287
● Preparativos para trabalhar no compartimento do motor ⇒ Página 292
ATENÇÃO
Abastecer ou manipular combustível de forma negligente pode resultar
numa explosão ou num incêndio e provocar queimaduras graves e le-
sões.
● Certifique-se sempre que o tampão do depósito é fechado correcta-
mente para evitar a evaporação e o derrame de combustível.
● Os combustíveis são substâncias altamente explosivas e inflamáveis,
e podem provocar queimaduras e outras lesões graves.
● Se ao abastecer o motor não estiver desligado ou a pistola da bomba
de combustível não estiver completamente introduzida no bocal de en-
chimento do combustível, poderá haver derramamento de combustível.
Esta situação pode originar incêndios, explosões, queimaduras e feri-
mentos graves.
● Ao abastecer, deve desligar o motor, o aquecimento estacionário
(⇒ Página 172) e a ignição por motivos de segurança.
ATENÇÃO (Continuação)
● Desligue sempre o telemóvel e os dispositivos de rádio ou outros
equipamentos emissores antes de abastecer. As ondas electromagnéti-
cas podem produzir faíscas e causar um incêndio.
● Nunca entre no veículo enquanto estiver a abastecer. Caso necessite
de entrar excepcionalmente no veículo, feche a porta e toque numa su-
perfície metálica antes de utilizar novamente a pistola da bomba. Desta
forma evitará que se produzam faíscas resultantes de descarga electros-
tática. Ao abastecer, as faíscas podem provocar um incêndio.
● Nunca abasteça ou encha um bidão na proximidade de chamas, faís-
cas ou objectos de combustão lenta (por exemplo, cigarros).
● Ao abastecer evite as descargas electrostáticas e as radiações elec-
tromagnéticas.
● Respeite as normas de segurança da estação de serviço.
● Nunca derrame combustível no veículo ou no porta-bagagens. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

280Verificação e reposição dos níveis
ATENÇÃO
A SEAT recomenda que não transporte no veículo nenhum bidão de reser-
va por motivos de segurança. Poderia haver derrame e inflamação de
combustível, sobretudo em caso de acidente, tanto com um bidão cheio,
como com os restos existentes num bidão vazio. Esta situação pode ori-
ginar explosões, incêndios e lesões.
● Se excepcionalmente, for necessário transportar combustível num bi-
dão, tenha em conta o seguinte:
–Ao abastecer nunca coloque o bidão dentro do veículo ou sobre o
mesmo (por exemplo, dentro do porta-bagagens ou sobre a porta do
porta-bagagens). Durante o abastecimento poderia gerar-se uma car-
ga electrostática e inflamar os gases do combustível.
– Coloque sempre o bidão no chão.
– Introduza a pistola no bocal de enchimento do bidão na medida do
possível.
– Caso seja utilizado um bidão de metal, a pistola deve tocar sempre
o bidão durante o enchimento para evitar cargas electrostáticas.
– Observe as disposições legais sobre a utilização, armazenamento
e transporte de bidões de reserva.
– Certifique-se de que o bidão cumpre com as normas de fabrico, por
exemplo, ANSI ou ASTM F852-86.
CUIDADO
● Elimine imediatamente combustível derramado sobre a pintura do veí-
culo para evitar danos na cava da roda, no pneu e na pintura do veículo.
● Abastecer gasolina num veículo com motor diesel ou gasóleo num mo-
tor a gasolina pode danificar gravemente o motor e o sistema de combustí-
vel. Este tipo de avarias não é abrangido pela Garantia SEAT. Caso abasteça
por engano outro tipo de combustível, não ponha em caso algum o motor a
funcionar. Inclusivamente se a quantidade de combustível abastecida por engano tiver sido pequena. Contacte um serviço de assistência técnica.
Com o motor em funcionamento, a composição do combustível errado pode
danificar consideravelmente o sistema de combustível e o próprio motor.
●
Veículos com motor a diesel não deverão ser abastecidos nem conduzi-
dos em caso algum com gasolina, querosene, fuelóleo ou qualquer outro ti-
po de combustível não homologado expressamente para motores diesel.
Outros tipos de combustíveis poderão provocar danos muito graves no mo-
tor, bem como no circuito de alimentação de combustível, e nestes casos a
Garantia SEAT não será responsabilizada.
Aviso sobre o impacto ambiental
Os combustíveis podem contaminar o meio ambiente. Recolha os líquidos
de funcionamento derramados e elimine-os de forma profissional.
Aviso
Não está disponível nenhum mecanismo de emergência para desbloquear
a tampa do depósito. Se necessário, solicitar a ajuda de pessoal especiali-
zado. 

281
Verificação e reposição dos níveis
Avisos de controlo e indicador do nível de combustível
Fig. 164 No painel de
instrumentos: indicador
do nível de combustível
para gasolina e diesel.
acende- -sePosição do in- dicador
⇒ Fig. 164Causa possível ⇒ Solução
Marca verme-
lha (seta)
O depósito de combus-
tível está quase vazio.
É consumida a reserva
do depósito
⇒ Página 384.
Abasteça assim que
possível ⇒ .
 O depósito de gasolina
não está bem fechado.Pare o veículo e feche
o tampão do depósito
correctamente.
Ao ligar a ignição acendem-se durante uns segundos alguns avisos de ad-
vertência e de controlo enquanto é realizado um controlo da função. Apa-
gam-se decorridos alguns segundos.
Quando se acende o aviso de controlo  ou , o aquecimento estacionário
e o aquecimento auxiliar que funciona a gasolina são desligados automati-
camente.
ATENÇÃO
Se conduzir com a reserva de combustível demasiado baixa, o veículo po-
derá ficar parado no meio do trânsito, podendo dar origem a um acidente
com graves consequências.
● Se o nível de combustível for demasiado baixo, a alimentação do mo-
tor poderá ser realizada de forma irregular, especialmente se o veículo fi-
car inclinado em subidas ou inclinações.
● Se o motor «falha» ou pára de funcionar por falta de combustível, ou
porque o recebe com irregularidade, a direcção, todos os sistemas de as-
sistência ao condutor e os de assistência de travagem deixarão de fun-
cionar.
● Abasteça sempre que reste apenas 1/4 de depósito para evitar ficar
parado por falta de combustível.
CUIDADO
● Tenha sempre em conta os avisos de controlo acesos e as descrições e
indicações correspondentes para não provocar danos no veículo.
● Nunca esgote totalmente o depósito de combustível. Se a alimentação
de combustível for irregular, pode dar origem a falhas de ignição e o com-
bustível por queimar pode introduzir-se no sistema de escape. Esta situa-
ção poderia danificar o filtro do catalisador ou o de partículas diesel!
Aviso
A seta situada junto ao símbolo da bomba no painel de instrumentos ⇒ Fig.
164 indica em que lado do veículo se encontra a tampa do depósito. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

282Verificação e reposição dos níveis
Abastecer gasolina ou diesel
Fig. 165 Tampa do depó-
sito aberta com o tampão
inserido no suporte.
Antes de abastecer deverá desligar o motor, a ignição, o telemóvel, o aque-
cimento estacionário, e manter tudo desligado enquanto abastece.
Abrir o tampão do depósito de combustível
● A tampa do depósito encontra-se na lateral direita da parte traseira do
veículo.
● Pressione a zona posterior da tampa do depósito e abra-a.
● Retire o tampão do depósito desenroscando-o para a esquerda e intro-
duza-o no orifício respectivo na dobradiça da tampa do depósito ⇒ Fig.
165.
Abastecer o depósito
Na parte interior da tampa do depósito de combustível existe um autocolan-
te no qual é indicado o tipo de combustível adequado para o veículo
⇒  Página 283. ●
Assim que a pistola automática de enchimento, correctamente utilizada,
corte o abastecimento de combustível, pode-se considerar que o depósito
de combustível está cheio ⇒ 
.
● Não continue a abastecer depois da pistola interromper o abastecimen-
to! Caso contrário o espaço do depósito previsto para a dilatação será ocu-
pado e o combustível poderá ser derramado, também devido ao aqueci-
mento.
Fechar o tampão do depósito de combustível
● Rodar o tampão para a direita no bocal de enchimento, até se ouvir o
seu engate.
● Feche a tampa fazendo pressão até que encaixe. A tampa do depósito
deve ficar alinhada com a carroçaria.
ATENÇÃO
Depois da pistola cortar o abastecimento não continue a abastecer. O de-
pósito de combustível poderá ficar demasiado cheio. Consequentemente,
o combustível poderá ser expelido com violência e derramado. Esta situa-
ção pode originar incêndios, explosões e ferimentos graves.
CUIDADO
● Elimine imediatamente combustível derramado sobre a pintura do veí-
culo para evitar danos na cava da roda, no pneu e na pintura do veículo.
Aviso sobre o impacto ambiental
O combustível derramado pode contaminar o meio ambiente. 
Cuidados ao abastecer
Informação sobre a substituição de lâmpadas ⇒ Página 345.

283
Verificação e reposição dos níveis
Lista de verificação
Nunca trabalhe no motor nem no compartimento do motor se não conhece
as operações necessárias a realizar nem as normas gerais de segurança vá-
lidas, e se não dispõe dos meios de trabalho, líquidos e ferramentas neces-
sários ⇒ Página 292, Preparativos para trabalhar no compartimento do mo-
tor!. De contrário, confie todos os trabalhos a uma oficina especializada.
Certifique-se de controlar com regularidade, preferivelmente ao abastecer:
● O nível da água do lava-vidros ⇒ Página 111
● O nível do óleo do motor ⇒ Página 296
● O nível do líquido de refrigeração do motor ⇒ Página 300
● O nível do líquido dos travões ⇒ Página 193
● Pressão dos pneus ⇒ Página 311
● Iluminação do veículo necessária para garantir a segurança rodoviária:
Luzes indicadoras de mudança de direcção
Luzes de presença, médios e máximos
Luzes traseiras
Luzes de travão
Luz traseira de nevoeiro ⇒ Página 103
ATENÇÃO
Se não respeitar a lista de verificação, elaborada para sua própria segu-
rança, poderão ocorrer acidentes e ferimentos graves.
● Ter em conta a lista de verificação e realizar as operações necessári-
as.

–
–
–
–
– Combustível
Introdução ao tema
No lado interior da tampa do depósito encontrará um autocolante original
de fábrica com informação sobre o tipo de combustível correcto para o veí-
culo em questão.
Informação complementar e advertências:
● ⇒ caderno Programa de Manutenção
● Abastecer ⇒ Página 279
● Gestão do motor e sistema de escape ⇒ Página 241
ATENÇÃO
A utilização inadequada de combustível pode resultar numa explosão ou
num incêndio e provocar queimaduras graves e lesões graves.
● O combustível é altamente explosivo e facilmente inflamável.
● Tenha em conta as instruções de segurança em vigor e as normas lo-
cais relativas à utilização de combustível.

Tipos de combustível
O tipo de combustível a abastecer dependerá da motorização do veículo.
No lado interior da tampa do depósito encontrará um autocolante original
de fábrica com informação sobre o tipo de combustível correcto para o res-
pectivo veículo.
A SEAT recomenda que abasteça sempre combustível sem enxofre ou com
pouca quantidade para reduzir o consumo e prevenir danos no motor. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

284Verificação e reposição dos níveis
Tipos de combustí-
veis possíveisDenominações alternativasInformação adicional
91 a)
octanasGasolina normal, normal sem
chumbo
⇒ Página 28495 a)
octanasGasolina super, Premium, sem
chumbo de 95
98 a)
octanasGasolina super, plus sem
chumbo de 98
Diesel ⇒ Página 284a) ROZ = RON (índice de octanas) 
Gasolina
Tipos de gasolina
Os veículos com motor a gasolina devem ser abastecidos com gasolina sem
chumbo segundo a norma europeia EN 228 ⇒ 
.
Os tipos de gasolina são diferenciados pelo seu índice de octanas (por
exemplo, 91, 95, 98, ou 99 ROZ (ROZ = «índice para determinar a resistên-
cia antidetonante»). É possível abastecer com gasolina de um índice de oc-
tanas superior ao necessitado pelo motor do seu veículo. Contudo, o consu-
mo e a potência do motor não serão melhorados.
Em motores a gasolina, a SEAT recomenda que abasteça com combustível
sem enxofre ou com pouca quantidade para reduzir o consumo.
Aditivos da gasolina
O comportamento, a potência e a vida útil do motor dependem em grande
medida da qualidade do combustível. Por isso, é recomendado o abasteci-
mento com gasolina de qualidade com uma mistura de aditivos. Estes aditi-
vos têm uma acção contra a corrosão, limpam o sistema de combustível e
evitam as sedimentações no motor. Caso não encontre gasolina de qualidade aditivada ou se ocorrerem ano-
malias no motor, deverá adicionar os aditivos necessários ao abastecer.
Nem todos os aditivos para a gasolina demonstraram ser eficazes. A utiliza-
ção de aditivos inadequados para a gasolina pode danificar o motor. Nos
Serviços Técnicos irão disponibilizar-lhe os referidos aditivos e informá-lo
sobre a sua aplicação.
CUIDADO
● Abasteça sempre combustível com índice de octanas suficiente que se
enquadre na norma EN 228. Caso contrário poderão ocorrer danos conside-
ráveis no motor e no sistema de combustível. Adicionalmente, poderia ocor-
rer uma perda de potência, com a avaria do motor como consequência.
● A utilização de aditivos inadequados para a gasolina pode danificar o
motor.
● Se, em caso de emergência, for necessário abastecer gasolina com um
índice de octanas inferior ao devido, o motor só poderá funcionar com um
regime moderado e sem ser submetido a esforços. Evite submeter o motor
a rotações excessivas e esforços. Caso contrário poderá provocar danos no
motor. Tente abastecer com combustível com o índice de octanas adequado
assim que possível.
● Não abasteça se a pistola da bomba indicar que o combustível contém
metal. Os combustíveis LRP (lead replacement petrol) também contêm aditi-
vos metálicos em altas concentrações. Existe o risco de danificar o motor!
● Basta abastecer uma vez o depósito com combustível com chumbo, pa-
ra reduzir o rendimento do catalisador e o danificar consideravelmente. 
Gasóleo
Combustível diesel
O gasóleo deverá cumprir a norma europeia EN 590 (na Alemanha, a norma
EN 590 ou DIN 51628). 

285
Verificação e reposição dos níveis
Caso seja utilizado combustível diesel com uma alta percentagem de enxo-
fre, prevalecem os intervalos de serviço mais curtos ⇒ caderno Programa de
Manutenção ⇒ 
. Consulto no seu Serviço Técnico em que países o gasó-
leo contém um elevado índice de enxofre.
No gasóleo não devem ser misturados aditivos, os chamados fluidificantes
nem produtos similares.
Gasóleo de Inverno
Caso se utilize «gasóleo de Verão» e as temperaturas desçam abaixo dos
0 °C (+32 °F), podem ocorrer anomalias no funcionamento do veículo, visto
que o combustível se torna demasiado espesso devido à desagregação da
parafina. Por este motivo, na Alemanha, por exemplo, existe um «gasóleo
de Inverno» preparado para a estação fria, que mantém as suas qualidades
inclusivamente em temperaturas até -20 °C (-4 °F).
Em países com outras condições climatéricas estão disponíveis outros tipos
de gasóleo adequados às temperaturas locais. Nos Serviços Técnicos e nas
estações de serviço do país em questão saberão informá-lo sobre os tipos
de gasóleo habituais do país.
É normal que o motor diesel a frio faça mais ruído em temperaturas mais
baixas do que em temperaturas mais altas. Deste modo, ao arrancar e du-
rante o aquecimento do motor os gases de escape podem adquirir um tom
ligeiramente azulado. A quantidade de gases de escape dependerá da tem-
peratura exterior.
Pré-aquecimento do filtro
Os veículos com motor diesel são equipados com um sistema de pré-aque-
cimento do filtro. Deste modo assegura-se o funcionamento do sistema de
combustível até temperaturas próximas dos -24 °C (-11,2 °F) quando se uti-
liza gasóleo de Inverno, que está preparado para suportar temperaturas até
-15 °C (+5,0 °F).
Se, a temperaturas inferiores a -24 °C (-11,2 °F), o combustível se tornar tão
espesso que o motor não arranque, deixe o veículo durante algum tempo
dentro de uma garagem ou oficina com aquecimento para que aqueça. Aquecimento auxiliar
Os veículos com motor diesel podem estar equipados com um aquecimento
auxiliar. Este aquecimento funciona com o combustível proveniente do de-
pósito do veículo, e durante o funcionamento, podem gerar-se no exterior
do veículo odores e condensação de vapor durante um breve período de
tempo. Esta ocorrência é normal e não é indício de nenhuma avaria ou ano-
malia no funcionamento.
Quando resta pouco combustível no depósito (reserva), o aquecimento au-
xiliar desliga-se automaticamente.
ATENÇÃO
Nunca utilize um spray para arrancar a frio. Um spray para o arranque a
frio poderia causar uma explosão ou provocar um aumento repentino do
regime do motor, o que poderia dar origem a avarias no motor e ferimen-
tos graves.
CUIDADO
● O veículo não está preparado para a utilização de biodiesel. Não deve
abastecer com este combustível sob motivo algum. Caso contrário o siste-
ma de combustível poderá ficar danificado e consequentemente avariar o
motor!
● A adição de biodiesel ao gasóleo por parte do produtor de gasóleo de
acordo com a norma EN 590 ou outra equivalente (na Alemanha, por exem-
plo, a DIN 51628) está autorizada e não provoca qualquer tipo de danos no
motor ou no sistema de combustível.
● O motor diesel foi concebido para o consumo exclusivo de gasóleo. Por
este motivo nunca utilize gasolina, fuelóleo, nem outros combustíveis ina-
dequados. A composição dos referidos combustíveis pode prejudicar consi-
deravelmente o sistema de combustível e o motor.
● Se forem utilizados gasóleos com uma elevada percentagem de enxofre,
a duração do filtro de partículas diesel poderá ser consideravelmente redu-
zida. Consulto no seu Serviço Técnico em que países o gasóleo contém um
elevado índice de enxofre. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

286Verificação e reposição dos níveis
Informação sobre o consumo de combustível
Os valores de consumo e de emissões indicados não são referentes a um
veículo em particular. Servem unicamente para comparar os valores entre
as diferentes versões do veículo. O consumo e as emissões de CO
2 de um
veículo não dependem somente do aproveitamento efectivo do combustí-
vel. Também dependem do estilo de condução e de outros factores não téc-
nicos.
Cálculo do consumo de combustível
Os valores de consumo e emissões foram determinados com base na edi-
ção em vigor actual da norma 715/2007/CE ou 80/1268/CEE, e são válidos
com o veículo sem carga. Os dados não se referem a um veículo em particu-
lar. Para o apuramento do consumo de combustível são realizados dois ci-
clos de medição num banco de ensaio. São aqui utilizadas as seguintes
condições de ensaio:
Ciclo urbanoA medição do ciclo urbano inicia-se com um arranque do
motor a frio. Em seguida é simulada uma circulação por ci-
dade entre 0 e 50 km/h.
Ciclo na es-
tradaA simulação do ciclo em estrada consiste em acelerar e tra-
var o veículo repetidamente em todas as mudanças para si-
mular a realidade. Durante a medição a velocidade de circu-
lação varia entre 0 e 120 km/h.
Combinado
O cálculo do consumo médio combinado processa-se com
base numa aplicação de cerca de 37 % dos valores calcula-
dos para o ciclo urbano e de cerca de 63 % dos determina-
dos durante o ciclo em estrada.
Emissões de
CO 2 da com-
binaçãoPara determinar os valores de emissão de dióxido de carbo-
no, recolhem-se os gases de escape durante os dois ciclos
(urbano e estrada). Estes gases de escape são em seguida
analisados, revelando, entre outros, o valor das emissões
de CO 2.
Aviso
● O peso em vazio pode variar em função do equipamento. Por este moti-
vo os valores de consumo e das emissões de CO 2 podem aumentar ligeira-
mente.
● Na prática, podem resultar valores de consumo que divergem dos valo-
res que foram calculados com base na norma 715/2007/CE ou 80/1268/
CEE. 

287
Verificação e reposição dos níveis
Redução Catalítica Selectiva* (AdBlue) Introdução ao tema
O nível de enchimento de AdBlue deve ser verificado quando são efectua-
dos os trabalhos de serviço.
Informação complementar e advertências:
● Porta-bagagens ⇒ Página 133
● Combustível ⇒ Página 283
● Jantes e pneus ⇒ Página 311
● Acessórios, substituição de peças, reparações e modificações ⇒ Pági-
na 271
ATENÇÃO
Se o nível de enchimento de AdBlue for demasiado baixo, é possível que
depois de desligada a ignição o veículo não volte a arrancar. Também não
será possível arrancar através de um arranque de emergência ou com ar-
ranque assistido!
● Abasteça quantidade suficiente de AdBlue, o mais tardar, quando fal-
tarem cerca de 1000 km (600 milhas).
● Nunca espere que o depósito de AdBlue fique vazio.
ATENÇÃO
O AdBlue é um líquido irritante e corrosivo que pode causar feridas caso
entre em contacto com a pele, com os olhos ou com os órgãos respirató-
rios.
● Se o AdBlue entrar em contacto com os olhos ou a pele, lave pelo me-
nos durante 15 minutos com água abundante e dirija-se ao médico.
● No caso de ingestão de AdBlue, lave a boca com água abundante du-
rante pelo menos 15 minutos. Não tente vomitar a não ser em caso de re-
comendação do médico. Solicite ajuda médica imediata.
CUIDADO
O AdBlue deteriora as superfícies como, por exemplo, peças pintadas do
veículo, plásticos, peças de vestuário e alcatifas. Elimine o AdBlue derrama-
do assim que possível com um pano molhado e água fria abundante.
● Se o AdBlue se cristalizar, para o eliminar utilize água temperada e uma
esponja. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

288Verificação e reposição dos níveis
Avisos de controlo e advertência
acende-
-seCausa possível ⇒ Solução

(verme-
lho)Não é possível pôr o motor a
funcionar! O nível de AdBlue
é demasiado baixo.Pare o veículo num lugar adequ-
ado, seguro e plano, e reponha
a quantidade mínima requerida
de AdBlue ⇒ Página 290.

(verme-
lho)
junta-
mente com

Não é possível pôr o motor a
funcionar! Anomalia no siste-
ma AdBlue.Dirija-se a uma oficina especiali-
zada. Mande inspeccionar o mo-
tor.

(amare-
lo)A reserva de AdBlue está bai-
xa.
Reponha AdBlue durante os pró-
ximos quilómetros (ou milhas)
indicados ⇒ Página 290. A
SEAT recomenda que para tal se
dirija a uma oficina especializa-
da.

(amare-
lo)
junta-
mente com

Existe uma anomalia no siste-
ma de AdBlue, ou o sistema
foi abastecido com líquido
AdBlue inadequado.Dirija-se a uma oficina especiali-
zada. Mande inspeccionar o mo-
tor.
Ao ligar a ignição acendem-se durante uns segundos alguns avisos de ad-
vertência e de controlo enquanto é realizado um controlo da função. Apa-
gam-se decorridos alguns segundos.
ATENÇÃO
Se não forem tidos em conta os avisos de advertência e as mensagens, o
veículo poderá ficar parado no meio do trânsito, ou poderão ocorrer aci-
dentes e feridos graves.
● Não ignorar nunca as luzes de aviso, nem as mensagens de texto.
● Assim que for possível e seguro, pare o veículo.
CUIDADO
Caso sejam ignorados os avisos de controlo que se acendam e as mensa-
gens de texto, poderão ocorrer avarias no veículo. 
Informação sobre AdBlue
Em veículos com "Selective Catalytic Reduction" (redução catalítica selecti-
va), é injectada uma solução especial de ureia (AdBlue) no sistema de ga-
ses de escape, antes de um catalisador especial, para reduzir as emissões
de óxidos de nitrogénio.
O consumo de AdBlue depende do estilo individual de condução, da tem-
peratura a que está a funcionar o sistema e da temperatura ambiente a que
circula o veículo.
O AdBlue encontra-se num depósito independente no veículo e deve ser re-
posto num concessionário oficial. A quantidade de enchimento do depósito
AdBlue é de 17 litros, aproximadamente.
Quando faltarem cerca de 2400 km , uma mensagem no painel de instru-
mentos indicará que deve abastecer de AdBlue ⇒ Página 290. Se a referida
mensagem for ignorada e o depósito não for abastecido, posteriormente
não será possível colocar o motor a trabalhar ⇒ Página 288.
A SEAT recomenda que para tal se dirija uma oficina especializada. Se não
for possível dirigir-se a uma oficina especializada, deve abastecer 